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Julien Da Costa | | |
C’est avec enthousiasme que j’aborde cette nouvelle édition des 24 heures du Mans 2006, car je rejoins mon pote Guillaume Dietrich et une connaissance qui est devenu un ami aussi : William Costes, au palmarès impressionnant; Ainsi qu’une nouvelle monture la SUZUKI GSX-R 1000 2006 préparé par le SERT. Nous faisons donc figure de favoris avec la SUZUKI N°1 et la YAMAHA GMT 94 pour la victoire de cette édition. Bref, les essais se déroulent bien mais, on manque de performance à la chasse au chrono, on se concentre plus sur la course et l’on sait que notre moto est très performante dans cette configuration. Nous partirons 4ème sur la ligne derrière la 94, la 1 et la 7. Je suis le premier à m’élancer et tout de suite le ton est donné par Vincent Philippe sur la n°1 mais j’arrive à le suivre et rapidement on creuse l’écart sur les autres concurrents, si bien qu’à mi relais, on devance la course de 10 seconde sur la GMT 94 et la Yam n° 7. Au bout de la première heure de course, je cède le guidon à William, alors 2ème avec 15 sec d’avance sur la GMT 94. On prend la tête de la course suite à la chute de Keichi Kitagawa sur la n° 1 et on continu de creuser l’écart. Dans mon 2ème relais, je rattrape Seb Gimbert (94) à qui je prend un tour au bout de 4 heures de course. A partir de ce moment là, on va rouler comme des métronomes, toujours dans les meilleurs chronos et accentuant l’écart à chaque relais. La nuit se passe sans encombre ni problème, et toujours un rythme infernal, d’ailleurs tout les records de chronos sont battus la nuit !!!! A 10 heures du matin, je laisse le guidon à William avec près de 7 tours d’avance sur la Honda n°55 qui se trouve en 2ème position ; mais stupeur, William rentre au box pour un arrêt imprévu, la moto n’a plus de puissance, elle fume, les mécanos s’affairent et le verdict tombe : MOTEUR CASSE ! A 4 heures de l’arrivée, alors que l’on a mené 19 heures de course, c’est le clash, le dégoût. Il n’y a pas de mots pour décrire : C’EST FINI. Julien DA COSTA |
