Julien Da Costa [Rémi Carayon]

Finale du championnat de France Superproduction C’est avec plaisir que je prends part a ce dernier round en lieu et place de Patrick Piot, blessé lors de la dernière course à Ledenon. De plus, Christophe Guyot essayait un pilote de ce qui pourrait être une course type du Championnat pour le futur ma foi très bien organisée, liant spectacle et bonheur des pilotes. Concentré sur 3 jours, avec 2 x 1 heure le vendredi et samedi et 2 manches le dimanche, c’est un standard Superbike Mondial ou Européen. Dès les 1er tours de roues, je me rend compte que la ZX10R du team ART a bien évoluée, tant en moteur qu’en châssis, mais si Patrick ne s’en plaignait pas, pour ma part je trouvait encore quelques imperfections au niveau du train avant, les mêmes que l’année passée, donc on a pas du tout le même style avec Patrick, lui est plutôt doux au freinage et relâche les freins tôt pour avoir un max de vitesse dans le virage et remet les gaz progressivement ce qui permet au suspension de travailler librement sans trop de contrainte, alors que moi c’est tout l’inverse, freinage tard et fort jusque dans le virage et gaz aussitôt que la moto a tourné, ce qui met a rude épreuve les suspensions. Bref, je décroche le 2ème temps derrière Matt, mais préférant travailler pour la course, je ne cherche pas a chasser son chrono. Avec Berni, on ne lâchait pas le PC avant 22h le soir, pour décortiquer chaque courbe, chaque entrée et sortie de virage pour obtenir un très bon setting. Dimanche 11h00, VERT, je pars bien juste derrière Matt et Bertrand Stey, Checa me fait les freins a la chicane et très vite on se retrouve a 3 : Matt, David et moi. Au bout de la ligne droite, David fait les freins à Matt, mais en prenant le repaire de freinage à David, je me retrouve un peu cata à l’entrée du virage, car David freine très très tard, et j’arrive à doubler Matt. Mais en suivant David qui imprime un rythme rapide, mon pneu arrière faiblit, Matt me double et je ne peux les empêcher de partir, mon pneu n’est pas adapté, je n’ai pas fait le bon choix et je termine 3ème seul 10 sec devant et 10 derrière. On décide avec l’équipe de changer quelques réglages pour la 2ème course, et surtout le bon pneu AR. Dimanche 16h00, VERT, je pars mieux : Holeshot et 2 tours en tête, rapidement David passe et je me colle a son dosseret, je regarde mon panneau après 8 tours je vois 100 +4, donc Matt est hors bagarre, je remarque que sur certaines portions je suis plus rapide que David, en restant derrière j’étudie son pilotage et très vite je met une stratégie sur pied, dans la ligne droite, grâce a l’excellent moteur de la Kawa, je me porte a sa hauteur pour qu’il me voit mais je reste derrière, je l’attaquerai en fin de course. Mais la mécanique va en décider autrement, au 12ème tour je n’ai plus de frein a la chicane et tire tout droit, je règle la molette, je reprend la piste, ça remarche, mais au tour suivant au même endroit plus de frein, encore tout droit, Matt passe, je re-règle et dans la ligne droite avant de freiner, je tâte la poignée : plus rien !!! Je sors dans le bac a gravier a 200 et par miracle y’a pas de mur ni de trou, je fini ma course au milieu du circuit dans l’herbe, j’ai eu chaud. Je suis un peu déçu car je pense que j’aurai pu jouer la gagne, et aussi pour l’équipe, mais bon c’est la course. Bravo à Guillaume pour son titre et ses 2 belles victoires, il a roulé très fort ce week-end. Je souhaite un bon rétablissement à Patrick et rendez-vous au BOL d’OR. Julien DA COSTA #1